Дорожный контроллер УК-4.1М (ИНТЕЛКОМ)


Модель: УК-4.1М (ИНТЕЛКОМ) Напряжение питания [В] :
-
Установка : На опорную поверхность
Диа­па­зон ра­бо­чих тем­пе­ра­тур [Гр.С] : -
Тип : - Раз­мер ра­бо­чей апер­ту­ры [мм] : -
Мощность [Вт] : -
Степень защиты : -
Размер [мм]:  - Рассеиватель : 
-
    Сертификация : Сертифицирован

 
 

Кон­трол­лер УК-4.1М "Ин­тел­ком-АГ" - это ос­нов­ная часть но­вой си­сте­мы ав­то­ма­ти­зи­ро­ван­но­го управ­ле­ния дви­же­ни­ем транс­пор­та и пе­ше­хо­дов (АСУДД МЕ­ГА­ПО­ЛИС-АГ), раз­ра­бо­тан­ной и опро­бо­ван­ной в го­ро­де Ро­сто­ве-на-До­ну, с охва­том 300 пе­ре­крест­ков. Дан­ная си­сте­ма ис­поль­зу­ет­ся в 6-ти круп­ных го­ро­дах Рос­сии (Ро­стов-на-До­ну, Став­ро­поль, Ке­ме­ро­во, Ря­зань, Аст­ра­хань, Курск, Наль­чик), а в ста­дии пи­лот­но­го про­ек­та Но­во­си­бирск, Псков, Май­коп.

Кон­трол­лер УК-4.1М «Ин­тел­ком-АГ» пред­на­зна­чен для ло­каль­но­го и се­те­во­го управ­ле­ния транс­порт­ны­ми по­то­ка­ми и пе­ше­хо­да­ми на ре­гу­ли­ру­е­мых пе­ре­крест­ках.

Ор­га­ни­за­ция дви­же­ния обес­пе­чи­ва­ет­ся спе­ци­аль­ным на­бо­ром фик­си­ро­ван­ных про­грамм, со­сто­я­щих из фаз опре­де­лен­ной дли­тель­но­сти. Каж­дая фа­за со­сто­ит из на­бо­ра на­прав­ле­ний, ха­рак­тер­ных для дан­но­го пе­ре­крест­ка.

 

Дорожный контроллер УК4.1М (ИНТЕЛКОМ)

 

Особенности

В ча­сти ап­па­рат­ных из­ме­не­ний

  • Из­ме­не­на схе­ма элек­три­че­ская прин­ци­пи­аль­ная. Вве­де­ны ев­ро разъ­ёмы на всех пла­тах.
  • Из­ме­нён спо­соб вклю­че­ния си­ло­вых клю­чей. Те­перь на пла­тах клю­чей сто­ят ре­ги­стры за­щёл­ки,   что зна­чи­тель­но улуч­ша­ет ка­че­ство вклю­че­ния се­ми­стор­но­го клю­ча и ка­че­ство сиг­на­ла от­кли­ка да­же при сла­бой на­груз­ке. Кро­ме то­го, на пла­ту клю­чей пе­ре­не­се­ны предо­хра­ни­те­ли, что ве­дёт к упро­ще­нию жгу­та и умень­ше­нию «хо­лод­ных» пе­ре­хо­дов а, сле­до­ва­тель­но, и на­дёж­но­сти. Вве­де­на за­щи­та каж­до­го ка­на­ла от ста­ти­че­ско­го элек­три­че­ства и гро­зы.
  • В пла­ту про­цес­со­ра вве­ден ин­тер­фейс  RS485,  для ра­бо­ты с пе­ри­фе­рий­ным обо­ру­до­ва­ни­ем.
  • Вве­де­ны но­вые ал­го­рит­мы вклю­че­ния клю­чей и от­кли­ка. С пла­ты про­цес­со­ра убран, за нена­доб­но­стью, вы­со­ко­вольт­ный тран­зи­стор от­сеч­ки то­ка управ­ля­ю­щих опто­пар.
  • Блок пи­та­ния: раз­де­ле­ны ин­вер­то­ры для пи­та­ния схе­мы 5В от пи­та­ния 12В для вклю­че­ния се­ми­сто­ров. Пол­ная галь­ва­ни­че­ская и маг­нит­ная раз­вяз­ка.
  • Вве­дён от­дель­ный си­ло­вой блок, что поз­во­ли­ло из­ба­вить­ся от двух вы­ход­ных разъ­ёмов и сде­лать блок кар­кас несъём­ным.


В ча­сти  из­ме­не­ний управ­ля­ю­щей про­грам­мы

  • Бо­лее на­деж­ный ал­го­ритм вклю­че­ния си­ло­вых клю­чей и счи­ты­ва­ния от­кли­ка;
  • Воз­мож­ность син­хрон­ной ра­бо­ты с при­ме­не­ни­ем мо­ду­лей GPS/Гло­нас
  • Усо­вер­шен­ство­ван­ный се­те­вой адап­тер Ethernet, поз­во­ля­ю­щей од­но­вре­мен­ную ра­бо­ту с цен­тром «Ме­га­по­лис» и с де­тек­то­ра­ми транс­пор­та;
  • Оп­ти­ми­зи­ро­ван ал­го­ритм ра­бо­ты адап­тив­но­го управ­ле­ния от де­тек­то­ров транс­пор­та с уче­том мак­си­маль­ной и ми­ни­маль­ной дли­тель­но­сти фаз;
  • В се­те­вой про­то­кол вве­де­на ко­ман­да, поз­во­ля­ю­щая вы­пол­нять аль­тер­на­тив­ную про­грам­му, от­ли­ча­ю­щу­ю­ся от встро­ен­ной про­грам­мы су­точ­но­го гра­фи­ка;
  • Ре­а­ли­зо­ва­на воз­мож­ность ра­бо­ты кон­трол­ле­ра в се­ти КОМ­КОН.

 

Параметры организации движения:

  • Число фаз движения - 16.
  • Число направлений движения - 16
  • Максимальная длительность фазы - 128 с.(в одном такте)
  • Дискретность изменения длительности фазы – 1 с.
  • Число фиксированных программ - 16.
  • Число подключаемых «табло вызова пешехода» - 4 по одному пешеходному переходу.
  • Число направлений приоритетного пропуска (зеленая улица) - 16.
  • Длительность фаз и промежуточных тактов, а также число фаз и их чередование в каждой программе – произвольное.
  • Суточный график работы контроллера для каждого дня недели.
  • Автоматический переход на летнее/зимнее время.

Режимы работы контроллера:

  • Локальный режим по одной из фиксированных программ.
  • Локальный режим под управлением автоматического переключателя программ (АПП).
  • Режим «ручное управление».
  • Режим «табло вызова пешехода» (ТВП).
  • Режим координированного управления из центра.
  • Режим координированного управления без центра (ведущий - ведомый).
  • Режим местного гибкого регулирования (при работе с детекторами транспорта).
  • Аварийный режим.

Силовые каналы:

  • Число силовых каналов - 32.
  • Максимальный ток нагрузки канала - 5 А, при напряжении-220 В, 50 Гц.
  • Защита от короткого замыкания и перегрузки каждого канала.
  • Полная гальваническая развязка от сети 220В.
  • Настройка каждого канала на любой цвет (красный, желтый, зеленый).
  • Проверка каждого канала на обрыв, пробой и короткое замыкание.
  • Настройка силовых каналов на ламповую или светодиодную нагрузку.

Сетевые параметры:

  • Интерфейсы: RS232, RS-485.
  • Протоколы: «ТСКУ», «СТАРТ» (АСУДД), АПИ2000 (АСУДТ "Мегаполис"), АСУДД-КОМКОН.
  • Каналы связи: выделенный проводной, выделенный радиоканал, GPRS.
  • Работа по последовательному интерфейсу с переферийными устройствами: табло вызова пешехода с обратным отсчетом, указатели скорости, табло обратного отсчета.

Диагностика:

  • Проверка силовых цепей.
  • Обнаружение конфликтных ситуаций - «конфликт зеленого» и «конфликт красного».
  • Автоматический возврат в нормальный режим после устранения конфликта.
  • Ведение электронного журнала.
  • Вывод диагностической информации на инженерный пульт, компьютер или в центр по сети;

Портативный инженерный пульт может быть использован для отображения:

  • рабочих режимов (№ фазы, № программы, № такта, время такта);
  • текущего суточного времени и даты;
  • состояния контроллера (выходные силовые цепи "прозвонка", ЖМ, ОС, конфликт);
  • электронного журнала;
  • сетевых параметров;
  • настроек;
  • информации о неисправностях.

 

 

ПОДПИШИСЬ НА НОВОСТИ

captcha 
Наверх