В со­став кон­трол­ле­ра мо­жет вхо­дить мо­дуль сбо­ра ин­фор­ма­ции де­тек­то­ров транс­пор­та (Мо­дуль СИ), ко­то­рый поз­во­ля­ет под­клю­чать до 8 де­тек­то­ров транс­пор­та. В за­ви­си­мо­сти от ис­пол­не­ния Мо­дуль СИ поз­во­ля­ет под­клю­чать к кон­трол­ле­ру де­тек­то­ры транс­пор­та лю­бо­го ти­па. Мо­дуль СИ обес­пе­чи­ва­ет од­но­вре­мен­ную пе­ре­да­чу дан­ных в центр (по Ethernet и/или GPRS) и в кон­трол­лер (RS485).

В за­мен Мо­ду­ля СИ мо­жет ис­поль­зо­вать­ся адап­тер де­тек­то­ров транс­пор­та (АДТ). В от­ли­чии от Мо­ду­ля СИ, АДТ не транс­ли­ру­ет дан­ные в центр. Кро­ме то­го, кон­трол­ле­ру мо­гут быть пе­ре­да­ны дан­ные и из цен­тра, без ис­поль­зо­ва­ния ука­зан­ных вы­ше устройств.

Кон­трол­лер обес­пе­чи­ва­ет при по­лу­че­нии по­ка­за­ний де­тек­то­ров ре­а­ли­за­цию адап­тив­ных ал­го­рит­мов управ­ле­ния транс­порт­ны­ми по­то­ка­ми. Адап­та­ция про­ис­хо­дит пу­тём вы­чис­ле­ния фа­зо­вых ко­эф­фи­ци­ен­тов и пе­ре­рас­пре­де­ле­ния дли­тель­но­сти фаз в рам­ках дли­тель­но­сти те­ку­ще­го цик­ла сиг­наль­ной про­грам­мы.

При­о­ри­тет­ный про­пуск об­ще­ствен­но­го или спец­транс­пор­та ре­а­ли­зо­ван че­рез управ­ле­ние из цен­тра, учи­ты­ва­ю­ще­го су­ще­ству­ю­щую «зе­лё­ную вол­ну».

По­ми­мо мест­но­го адап­тив­но­го ре­гу­ли­ро­ва­ния в ку­пе с цен­тра­ли­зо­ван­ным управ­ле­ни­ем кон­трол­ле­ром обес­пе­чи­ва­ют­ся бо­лее слож­ные ал­го­рит­мы управ­ле­ния и адап­та­ции, ре­а­ли­зу­е­мые за счёт уда­лён­но­го об­нов­ле­ния дли­тель­но­стей фаз обыч­ной сиг­наль­ной про­грам­мы.

Кон­трол­лер обес­пе­чи­ва­ет пе­ре­ход в ре­жим ава­рий­но­го от­клю­че­ния све­то­фо­ров (ОС) при по­яв­ле­нии зе­ле­ных сиг­на­лов на кон­фликт­ных на­прав­ле­ни­ях, кон­троль крас­ных сиг­на­лов све­то­фо­ров с ав­то­ма­ти­че­ским пе­ре­хо­дом в ре­жим ава­рий­но­го жел­то­го ми­га­ния (ЖМ) при пе­ре­го­ра­нии вы­бран­но­го чис­ла ламп крас­ных сиг­на­лов од­но­го на­прав­ле­ния.

Кон­трол­лер обес­пе­чи­ва­ет воз­мож­ность вы­зо­ва фа­зы от таб­ло вы­зыв­но­го пе­ше­ход­но­го (ТВП), пе­ре­ход в ре­жим РУ с по­мо­щью ор­га­нов управ­ле­ния вы­нос­но­го пуль­та управ­ле­ния (ВПУ). Ин­тер­фейс под­клю­че­ния па­рал­лель­ный или по­сле­до­ва­тель­ный, как для ТВП так и для ВПУ мо­жет быть вы­бран при про­ек­ти­ро­ва­нии СОД.

К кон­трол­ле­ру мо­гут быть под­клю­че­ны таб­ло об­рат­но­го от­счё­та вре­ме­ни (ТО­ОВ), при чём как в ре­жи­ме са­мо­обу­че­ния, так и по по­сле­до­ва­тель­но­му ин­тер­фей­су RS485. При од­но­вре­мен­ном под­клю­че­нии по­сред­ством RS485 и в ре­жи­ме са­мо­обу­че­ния при­о­ри­тет от­да­ёт­ся ин­тер­фейс­но­му со­еди­не­нию, в слу­чае про­па­да­ния ин­тер­фейс­но­го сиг­на­ла ТО­ОВ ав­то­ма­ти­че­ски пе­ре­хо­дит в ре­жим са­мо­обу­че­ния.

В со­став кон­трол­ле­ра мо­гут вхо­дить ин­тел­лек­ту­аль­ные ука­за­те­ли ре­ко­мен­ду­е­мой ско­ро­сти (УСк). УСк обес­пе­чи­ва­ют плав­ное «вте­ка­ние» транс­пор­та в по­ток «зе­лё­ная вол­на».

При ра­бо­те в се­ти кон­трол­лер обес­пе­чи­ва­ет кор­рек­цию хо­да ча­сов по ко­ман­де из цен­тра.

В ло­каль­ном ре­жи­ме кон­трол­лер обес­пе­чи­ва­ет ав­то­ма­ти­че­ский пе­ре­ход на зим­нее и лет­нее вре­мя.

Кон­трол­лер обес­пе­чи­ва­ет ве­де­ние жур­на­ла, в ко­то­ром ре­ги­стри­ру­ют­ся все из­ме­не­ния штат­ных ре­жи­мов ра­бо­ты, а та­к­же ава­рий­ные или нештат­ные си­ту­а­ции, с ука­за­ни­ем да­ты и вре­ме­ни их воз­ник­но­ве­ния.

Кон­трол­лер обес­пе­чи­ва­ет ра­бо­ту в со­ста­ве АСУДТ «Ме­га­по­лис», АСУДД «Спектр», АСУДД «Сиг­нал» или АСУДД «ТСКУ», в за­ви­си­мо­сти от ис­пол­не­ния, в со­от­вет­ствии с тре­бо­ва­ни­я­ми и про­то­ко­ла­ми со­от­вет­ству­ю­щих си­стем. При на­ру­ше­нии свя­зи с цен­тром управ­ле­ния кон­трол­лер пе­ре­хо­дит в ав­то­ном­ный ре­жим по управ­ле­нию све­то­фор­ным объ­ек­том.

Уни­каль­ный ал­го­ритм управ­ле­ния и от­чё­тов о со­сто­я­нии кон­трол­ле­ра в со­ста­ве АСУДТ «Ме­га­по­лис» обес­пе­чи­ва­ет ми­ни­маль­ный объ­ём тре­бу­е­мо­го тра­фи­ка, что зна­чи­тель­но эко­но­мит экс­плу­а­та­цию в плат­ных се­тях.

Ди­а­гно­сти­ка.

• Про­вер­ка це­лост­но­сти си­ло­вых це­пей.
• Об­на­ру­же­ние кон­фликт­ных си­ту­а­ций — «кон­фликт зе­ле­но­го» и «кон­фликт крас­но­го».
• Ав­то­ма­ти­че­ский воз­врат в нор­маль­ный ре­жим по­сле устра­не­ния кон­флик­та.
• Ве­де­ние элек­трон­но­го жур­на­ла кон­флик­тов.
• Вы­вод ди­а­гно­сти­че­ской ин­фор­ма­ции на ин­же­нер­ный пульт, ком­пью­тер или в центр по се­ти .