Модель: | УК-4.1М | Напряжение питания [В] : |
- |
Установка : | На опорную поверхность |
Диапазон рабочих температур [Гр.С] : | - |
Тип : | - | Размер рабочей апертуры [мм] : | - |
Мощность [Вт] : | - |
Степень защиты : | IPХ4 |
Размер [мм]: | - | Рассеиватель : |
- |
Сертификация : | Сертифицирован |
Организация движения обеспечивается специальным набором фиксированных программ, состоящих из фаз определенной длительности. Каждая фаза состоит из набора направлений, характерных для данного перекрестка.
Привязка контроллера к конкретному перекрестку осуществляется с помощью программ SVP и FlashProg.
Прошивка сигнальной программы производиться непосредственно с ноутбука.
Параметры | Значение |
---|---|
Число фаз движения | 16 |
Число направлений движения | 16 |
Максимальная длительность фазы, с | 195 |
Максимальная длительность пром.такта, с | 30 |
Дискретность изменения длительности фазы, с | 1 |
Число фиксированных программ | 16 |
Количество тактов в программе | 16 (с произвольным чередованием и набором фаз в каждой программе) |
Число направлений приоритетного пропуска (зеленая улица) | 16 |
Число силовых каналов | 16 |
Максимальный ток нагрузки канала, А | 5, при напряжении – 220В, 50Гц |
Полная гальваническая развязка от сети, В | 220 |
Интерфейсы | RS232, RS-485, Ethernet. |
Протоколы | АПИ2000, АПИ 2000Р(радио), «ТСКУ», «СТАРТ»(АСУДД, «Сигнал», «Квин»), «Мегаполис», «Спектр» (в зависимости от комплектации) |
Каналы связи | выделенный проводной, коммутируемый телефонный, выделенный радиоканал, сотовая связь, оптоволокно (в зависимости от комплектации) |
Стандарты связи | GSM, GPRS, EDGE, TCP/IP, LAN, WAN (в зависимости от комплектации) |
Электрическое сопротивление изоляции цепей контроллера относительно корпуса и цепей между собой не менее: | - 20 Мом – при температуре окружающего воздуха (20 ± 5)°С и относительной влажности 80%; - 5 Мом – при температуре окружающего воздуха 50°С и относительной влажности 65%; - 1 Мом – при температуре окружающего воздуха 25°С и относительной влажности 95%. |
По способу защиты от поражения электрическим током | контроллер соответствует классу 01 по ГОСТ 12.2.007.0-75. |
Электрическое питание контроллера осуществляется от сети переменного тока с напряжением | 220В с допустимыми отклонениями плюс 22В и минус 33В от номинального значения и частотой 50±1Гц. |
Мощность, потребляемая контроллером при номинальном напряжении питания | не более 40ВА (при отключенных нагрузках силовых каналов). |
По устойчивости к воздействию температуры и влажности окружающего воздуха контроллер соответствует климатическому исполнению. | У1 по ГОСТ 15150 (температура окружающего воздуха от минус 40 до плюс 50°С (опционально: от -45°С до +60°С), относительная влажность до 95% при температуре 25°С |
Степень защиты корпуса контроллера от попадания воды | IPX4 по ГОСТ 14254. |
Габаритные размеры, мм | 210 х 500 х 500 (металлический корпус) 250 х 400 х 600 (пластиковый корпус) |
Масса не более, кг | 20 |
В состав контроллера может входить модуль сбора информации детекторов транспорта (Модуль СИ), который позволяет подключать до 8 детекторов транспорта. В зависимости от исполнения Модуль СИ позволяет подключать к контроллеру детекторы транспорта любого типа. Модуль СИ обеспечивает одновременную передачу данных в центр (по Ethernet и/или GPRS) и в контроллер (RS485).
В замен Модуля СИ может использоваться адаптер детекторов транспорта (АДТ). В отличии от Модуля СИ, АДТ не транслирует данные в центр. Кроме того, контроллеру могут быть переданы данные и из центра, без использования указанных выше устройств.
Контроллер обеспечивает при получении показаний детекторов реализацию адаптивных алгоритмов управления транспортными потоками. Адаптация происходит путём вычисления фазовых коэффициентов и перераспределения длительности фаз в рамках длительности текущего цикла сигнальной программы.
Приоритетный пропуск общественного или спецтранспорта реализован через управление из центра, учитывающего существующую «зелёную волну».
Помимо местного адаптивного регулирования в купе с централизованным управлением контроллером обеспечиваются более сложные алгоритмы управления и адаптации, реализуемые за счёт удалённого обновления длительностей фаз обычной сигнальной программы.
Контроллер обеспечивает переход в режим аварийного отключения светофоров (ОС) при появлении зеленых сигналов на конфликтных направлениях, контроль красных сигналов светофоров с автоматическим переходом в режим аварийного желтого мигания (ЖМ) при перегорании выбранного числа ламп красных сигналов одного направления.
Контроллер обеспечивает возможность вызова фазы от табло вызывного пешеходного (ТВП), переход в режим РУ с помощью органов управления выносного пульта управления (ВПУ). Интерфейс подключения параллельный или последовательный, как для ТВП так и для ВПУ может быть выбран при проектировании СОД.
К контроллеру могут быть подключены табло обратного отсчёта времени (ТООВ), при чём как в режиме самообучения, так и по последовательному интерфейсу RS485. При одновременном подключении посредством RS485 и в режиме самообучения приоритет отдаётся интерфейсному соединению, в случае пропадания интерфейсного сигнала ТООВ автоматически переходит в режим самообучения.
В состав контроллера могут входить интеллектуальные указатели рекомендуемой скорости (УСк). УСк обеспечивают плавное «втекание» транспорта в поток «зелёная волна».
При работе в сети контроллер обеспечивает коррекцию хода часов по команде из центра.
В локальном режиме контроллер обеспечивает автоматический переход на зимнее и летнее время.
Контроллер обеспечивает ведение журнала, в котором регистрируются все изменения штатных режимов работы, а также аварийные или нештатные ситуации, с указанием даты и времени их возникновения.
Контроллер обеспечивает работу в составе АСУДТ «Мегаполис», АСУДД «Спектр», АСУДД «Сигнал» или АСУДД «ТСКУ», в зависимости от исполнения, в соответствии с требованиями и протоколами соответствующих систем. При нарушении связи с центром управления контроллер переходит в автономный режим по управлению светофорным объектом.
Уникальный алгоритм управления и отчётов о состоянии контроллера в составе АСУДТ «Мегаполис» обеспечивает минимальный объём требуемого трафика, что значительно экономит эксплуатацию в платных сетях.
Диагностика.
- Проверка целостности силовых цепей.
- Обнаружение конфликтных ситуаций — «конфликт зеленого» и «конфликт красного».
- Автоматический возврат в нормальный режим после устранения конфликта.
- Ведение электронного журнала конфликтов.
- Вывод диагностической информации на инженерный пульт, компьютер или в центр по сети .